• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過(guò)ISO/TS 16949:2002 機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

如果飛輪的質(zhì)量大，那么這種曲軸轉(zhuǎn)速的均勻性就會(huì)更好，表現(xiàn)出來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性更好，但如果想要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快速提升，可就很費(fèi)力了。也就是說(shuō)，如果飛輪的質(zhì)量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)，不會(huì)有突然的急加速和急減速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性會(huì)變差，讓人感覺遲鈍。這也就是我們常說(shuō)的舒適性很好，但運(yùn)動(dòng)性不強(qiáng)。

雙質(zhì)量飛輪可以實(shí)現(xiàn)對(duì)低速平順性和快速響應(yīng)的共同需求。

由于汽車傳動(dòng)系的共振取決于傳動(dòng)系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤的慣性矩，臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個(gè)方面的局限性∶一不能使發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下，即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的可能；二是由于離合器從動(dòng)盤中彈簧轉(zhuǎn)角受到限制，彈簧剛度無(wú)法降低，銷售卡車齒圈，減振效果比較差。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，更有效地達(dá)到隔振和減振的目的，雙質(zhì)量飛輪就應(yīng)運(yùn)而生了。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過(guò)ISO/TS 16949:2002 機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

飛輪齒圈需要更換時(shí)，主要有以下三個(gè)步驟：

首先，要在冷卻狀態(tài)下用黃銅棒將舊的齒圈從飛輪本體上以多點(diǎn)敲擊方式敲出，拆卸下來(lái)。新的齒圈在裝配前建議用銼刀將齒逐一倒角，使其易于嚙合，減少損傷。

第二，齒圈與飛輪的裝配是熱壓配合，過(guò)盈量為0.25一0.64mm，裝配時(shí)，須先將齒圈用噴燈或焊炬加熱，卡車齒圈生產(chǎn)廠家，一般為300-400℃，熱套在加工好的飛輪緣上。然后用錘敲入或者用油壓機(jī)壓下，為防止齒圈松動(dòng)，可采取每隔1200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。

第三，齒圈裝配牢固后，尚需對(duì)輪齒倒角進(jìn)行修磨，卡車齒圈哪家好，注意裝配時(shí)，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。第三，齒圈裝配牢固后，尚需對(duì)輪齒倒角進(jìn)行修磨，注意裝配時(shí)，卡車齒圈，齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)出的飛輪齒圈系列產(chǎn)品品種多（從重型車到微型車、國(guó)產(chǎn)車到進(jìn)口車應(yīng)有盡有），質(zhì)量，。現(xiàn)已二十多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷海外，享有較高的聲譽(yù)。