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組合撓性飛輪齒圈的優缺點今天我和大家一起來了解一下組合撓性飛輪齒圈的優缺點。

優點：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質量變得更好，挖掘機齒圈配套，減少了發動機的總體質量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時可以減少離合器對發動機的沖擊影響。

缺點：    1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復雜；    2.飛輪驅動盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對剛度的增強，這樣就增加了生產成本。

起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，齒圈配套用途，其原因有二：

飛輪齒圈變形

由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力強的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，齒圈配套公司，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，齒圈配套，方可作第二次的起動。

飛輪齒圈間隙太大

（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。

這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合，發動機也就不能起動。

我國生產的汽車產品，配套所需的飛輪齒圈等零部件大多數都能在國內進行制造生產，所以說我國目前正在成為國際汽車制造商重要的采購基地以及跨國集團產品的研發基地。我國的汽車飛輪齒圈等零部件出口一直在穩定增長中，產品進入國際汽車制造配套市場和售后配件市場，是世界汽車飛輪齒圈等零部件的重要生產基地和新產品的研究開發和試驗基地。青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。