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2.預注階段：當點火開關打開，發動機工作，噴嘴，后處理系統先執行10S清空命令，把尿素泵內部多余的尿素溶液倒流到尿素罐（主要工作前先清空，是為了避免停車后，迅速切斷電源后尿素泵未清空帶來的影響），然后尿素泵開始預注，當尿素壓力達到5.6-6公斤的時候，則完成預注。預注時間一般30s。

天納克1.0尿素泵電器插頭

博世2.2三叉尿素噴嘴電器插頭

德爾福噴油器電器插頭

3.噴射等待階段：當完成預注后，空氣電磁閥24V脈沖供電打開，氣體進入到泵內，進氣壓力6-12公斤，在車上氣壓保持在9公斤左右，氣體到達泵內后，泵內的氣體壓力一般在3.6-4公斤；當排溫傳感器在180以下時，0444023016尿素噴嘴，將始終執行這個階段。

接下來我們讓技師分析一些尿素結晶堵塞的原因吧。

1、催化器結構設計的缺陷

早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結晶，例如：博世系統、重汽一代系統、天納克系統等；有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格麗、威孚力達、重汽二代等。

3、車輛熄滅后的尿素泵清空不

由于車輛停止工作后尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或。目前多半尿素泵在清空環節設計或多或少都有缺陷。拿博世6.5系統來說，采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現吸住不能往復運動，此外還經常出現單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，0444023051尿素噴嘴，這些都會引起清空不而造成結晶堵塞。

博世后處理系統的維護與康明斯系統大致相同。其中，在檢查噴嘴閥時，可使用以下方法。打開尿素泵，噴嘴開始噴一下，0444023043尿素噴嘴，管內壓力會下降，泵轉的明顯會快一些，將管內壓力維持在一定的數值，此時說明噴嘴沒有故障。

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