很多年輕購車群體買到車的第一件事情就是想改裝汽車，玩汽車改裝那么多年，在國內見得最多的還是改排氣系統。今天就來說說改車輛排氣的好處和存在的意義。

排氣尾端排氣管尾段就是整個排氣系統中的最后一段，也就排氣系統三級消音中最后一級，我們車輛尾部露出的那一段，它的結構和中段排氣管基本上是一致的，原廠的尾段排氣管材料一般會采用鍍鋅鐵管制做而成，內部是由回壓隔板、和消音棉組成。



而改裝的高性能尾段排氣管殼體一般會采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成或者說是鋁合金甚至碳纖維等材質，內部采用回轉式回壓隔板使排氣順暢的排出，而消音部分則采用了玻璃纖維，可在減少排氣阻力的同時，保持引擎合理的低轉速扭力輸出，并大大延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩定的排氣順暢度，但是消音的效果會降低。

市面上常見的鈦合金尾段排氣管，好處在于耐高溫、耐用性能高，排氣效率也大大提高，并且鈦合金尾段排氣管相對于原廠的鐵質或者不銹鋼排氣，重量更輕、更耐用，與同等規格的原廠排氣管相比，重量可減輕40%、管壁薄30%左右。排氣的更順暢和重量的減輕代表什么，不用我多說了吧。


排氣歧管


排氣歧管是將引擎各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，可以說整個排氣系統工作效率取決于排氣歧管。






排氣歧管由排氣口安裝座、歧管管路、歧管結合部及結合部安裝座組成，一般車型的排氣歧管采用鑄鐵材料鑄造而成，缺點就是重量大、耐用性差、管路不等長、排氣干涉現象嚴重等等，其實原廠排氣的工作效率極低（因為環保和成本......）


所以提高排氣系統工作效率最簡單最高效率的辦法就是更換排氣歧管。改裝排氣歧管可以優化排氣溫度，排氣效率，以及使得整個排氣系統更穩定化。


三元催化


三元催化也被稱為催化轉換器，是過濾排氣中有害成份的重要部件，最主要的作用就是過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份，起到環保減排的作用。




但是催化轉換器也是排氣系統中阻力最大的一個結構，會極大的阻礙排氣效率，可以說三元催化的存在，是整個排氣性能最大的阻礙。（還是因為環保，所以必須得存在）




改裝三元催化可以大大減小排氣阻力，從而提高排氣系統工作效率。還可防止催化轉換器因長期處于高溫狀態下而提前失效，由于市面上大多改裝件采用優質不銹鋼材質（原廠多為鐵質），不用說改裝件肯定比原廠更耐用。

為什么要改裝排氣

改裝排氣是提高車輛性能最重要，最直接的一種方式之一（為了聲浪的估計炸街黨居多.....）。改裝排氣的優點顯而易見也就是提高排氣效率、減輕整個排氣系統的重量（整套排氣改下來可以輕至少20KG），從而大幅度提升性能。



那么既然原廠車排氣可改動空間那么大，為什么車廠不將排氣做得更好，需要后期消費者自己改裝呢？原因還是在于成本和利潤這個問題上，并且由于環保政策的加持，國五、國六的規定下，將排氣做到改裝排氣的水平是需要很高的成本的。