| 標準 | 國標 |
|---|---|
| 材質 | 不銹鋼 |
| 產地 | 深圳 |
| 工作溫度 | 常溫 |
| 公稱通徑 | DN15-500 |
| 結構形式 | 活塞式 |
| 類型 | 減壓閥 |
| 連接形式 | 法蘭 |
| 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 自動 |
| 適用范圍 | 水 |
| 適用介質 | 水 |
| 形態 | 活塞式 |
| 用途 | 調壓 |
| 零部件及配件 | 配件 |
| 壓力環境 | 常壓 |
| 品牌 | 金口 |
| 型號 | Y42X |
| 加工定制 | 是 |
| 通道位置 | 直通式 |
金口Y42X彈簧活塞式減壓閥，深圳新型設備專業打造 高層建筑專用彈簧活塞式減壓閥
產品名稱：Y42X彈簧活塞式減壓閥
產品型號：Y42X產品口徑：DN15-500
產品壓力：1.6-6.4Mpa
產品材質：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等
彈簧活塞式減壓閥結構特點和用處
Y42X型彈簧活塞式減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調節彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅動閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩壓功能。
本產品在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統中，可取代常規分區水管，節省設備。也可在通常的冷熱水管網中，起減壓穩壓作用。
本產品調壓、穩壓動作平穩，適用于水和非腐蝕性液體介質的管路。
彈簧活塞式減壓閥主要技術參數和性能指標:
公稱壓力:1.0-2.5(Mpa)
殼體試驗壓力:1.5-3.75(Mpa)
密封試驗壓力:1.0-2.5(Mpa)
**高進口壓力:1.0-2.5(Mpa)
出口壓力范圍:0.2-1.6(Mpa)
壓力特性偏差(Mpa)△P2P:GB12244-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G:GB12244-1989
滲漏量:0
工作溫度:0℃-80℃
公稱通徑:15-500
產品規格:L160-950/H225-1130
彈簧活塞式減壓閥主要零件材料
閥體 閥蓋 底蓋:WCB
閥座:2Cr13
閥瓣:2Cr13
閥桿:2Cr13
缸套:2Cr13/25(鍍硬鉻)
活塞:2Cr13
O型圈:丁qing橡膠
密封圈:丁qing橡膠
膜片:夾織物丁qing橡膠
調節彈簧:60Si2Mn
Y42X彈簧活塞式減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥，由調節彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅動閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩壓功能。彈簧活塞式減壓閥在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統中，可取代常規分區水管，節省設備。也可在通常的冷熱水管網中，起減壓穩壓作用。本產品調壓、穩壓動作平穩，適用于水和非腐蝕性液體介質的管路。產品結構特點： Y42X減壓穩壓閥是一種以活塞代替膜片的壓力調節閥。比膜片式提高壽命三倍以上。該閥門屬于可調節型減壓閥，閥后的壓力可根據需要調節，投入使用后閥后壓力始終減至并穩定在設定直，不因閥前壓力、流量的波動而改變。閥門選材**，性能可靠，使用壽命長產品性能參數：公稱壓力(Mpa)1.01.62.5殼體試驗壓力(Mpa)x1.52.43.75密封試驗壓力(Mpa)1.01.62.5進口壓力(Mpa)1.01.62.5出口壓力范圍(Mpa)0.2-0.80.2-1.00.4-1.6壓力特性偏差(Mpa)△P2PGB12244-1989流量特性偏差(Mpa)P2GGB12244-1989滲漏量0工作溫度0℃-80℃產品主要零件材料：零件名稱零件材料閥體 閥蓋 底蓋WCB閥座2Cr13閥瓣2Cr13閥桿2Cr13缸套2Cr13/25(鍍硬鉻)活塞2Cr13O型圈_橡膠密封圈_橡膠膜片夾織物_橡膠調節彈簧60Si2Mn
Y42X彈簧活塞式減壓閥常見故障
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在**大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在**大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往**大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于**大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于**大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在**大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
DN20=260
DN25=270
DN32=285
DN40=300
DN50=320
DN65=460
DN80=560
DN100=660
DN125=990
DN150=1200
DN200=1450
