壓路機上的鼓形齒式聯軸器用于發動機與變速器之間的連接。早期，我們采用的是鼓形齒式聯軸器（見圖1），這種連接結構的聯軸要求：半聯軸器在與橡膠連接的部位上打孔、攻絲； 要在每個半聯軸器的拉出與柴油機主離合器輸出軸入齒輪箱輸入軸相配合的花鍵孔。并且，其上的橡膠塊從剛一開始裝配（還未工作）就受到不同的外力作用，其外側受拉伸作用力，內側受擠壓作用力，時間一長橡膠塊就會疲勞、才華，在機器工作狀態下就更容易出現疲勞，以至開裂。 為此，我們選用了目前國內較*的鼓形齒式聯軸器（國家標準GB5844-86，見圖2）。這種聯軸器的優點是：
（1）鼓形齒式聯軸器接強度高，傳動扭力大，當壓路機采用4135AK-3型 柴油機時，其zui大傳動扭矩為4787N·m，而輪胎式聯軸器的公稱扭矩可達6300N·m，大大地加強了3Y12/15型壓路機這一部位的連接性能。泊頭市萬達聯軸器有限公司是專業從事機械傳動和機械密封研究、生產的企業。主要生產各種聯軸器，主要產品有梅花聯軸器，橡膠輪胎式聯軸器，滑塊聯軸器，夾殼聯軸器，凸緣聯軸器，膜片聯軸器，鼓形齒式聯軸器，星形彈性聯軸器,彈性套柱銷聯軸器，萬向聯軸器，彈性柱銷齒式聯軸器等。我們全體員工恭候您的大駕光臨。.
