| 運(yùn)輸 | 物流到付 |
|---|---|
| 包裝 | 木箱 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 臨工 |
| 型號(hào) | 變速箱/雙變/變矩器總成 |
說(shuō)明：報(bào)價(jià)均不含運(yùn)費(fèi)，標(biāo)注價(jià)格均為電議價(jià)，變速箱型號(hào)種類繁多，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)下單之前請(qǐng)與客服聯(lián)系。
供應(yīng)工程機(jī)械配件，可根據(jù)客戶要求定制裝載機(jī)鏟斗，如龍工臨工山工柳工廈工斗山徐工50 30型標(biāo)準(zhǔn)鏟斗、加大斗、側(cè)卸斗等，加工生產(chǎn)龍工臨工30 50型駕駛室、駕駛樓。
主要產(chǎn)品如下：
龍工臨工50 30裝載機(jī)各機(jī)型純正部件
1、駕駛室配件：駕駛室外殼、玻璃、座椅、內(nèi)飾板、地板墊、操作臺(tái)、駕駛室門總成等；
2、結(jié)構(gòu)件：H型大臂、搖臂、扁拉桿、前后車架、前后驅(qū)動(dòng)橋、輪輞、輪轂、配重鐵等；
3、油缸類：動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、轉(zhuǎn)向油缸、全車修理包、密封環(huán)、拉桿頭。
4、電器件：整機(jī)線束、熄火電磁閥、駕駛室儀表、暖風(fēng)機(jī)；
5、液壓件：工作泵、轉(zhuǎn)向泵、液壓閥、變速泵、雙聯(lián)泵等；
6、發(fā)動(dòng)機(jī)件：斯太爾、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)四配套（活塞+活塞環(huán)+氣缸套+活塞銷）、曲軸，曲軸瓦&連桿瓦（大小瓦），止推瓦，連桿，凸輪軸，修理包，消音器，油門馬達(dá)，熄火開關(guān)，發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)馬達(dá)，飛輪殼，風(fēng)扇皮帶輪，風(fēng)扇葉子，風(fēng)扇支架，噴油泵，噴油器，水泵，機(jī)油泵，工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成。
7、易損件&保養(yǎng)件：CF/CH級(jí)柴機(jī)油（18L/170KG）、8#液力傳動(dòng)油（18L/170KG）、46#抗磨液壓油|（18L/170KG），斗齒、鏟齒、邊齒、鏟板、主刀板、鏟齒螺栓、機(jī)油濾芯、柴油濾芯、新老式空氣濾芯等。
在變速箱的部，是儲(chǔ)存液壓油的油底殼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)液力變矩器的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪帶動(dòng)軸齒輪驅(qū)動(dòng)變速泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將液壓油從油底殼中吸出，經(jīng)變速泵增壓后（壓力可達(dá)1.5MPa以上）進(jìn)入液壓油濾清器，過(guò)濾后的液壓油進(jìn)入減壓閥。
在減壓閥中壓力油兵分兩路，一路通往液力變矩器，作為變矩器的工作介質(zhì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱中的齒輪變速機(jī)構(gòu)；從變矩器出來(lái)的壓力油經(jīng)液壓油散熱器降溫降壓后，通過(guò)離合器的通孔進(jìn)入變速箱，潤(rùn)滑行星齒輪結(jié)構(gòu)，然后流回油底殼；
另一路壓力油經(jīng)離合器切斷閥進(jìn)入換擋閥，由駕駛員操縱換檔閥桿位置切換，使壓力油進(jìn)入不同的離合器活塞缸，使不同檔位的離合器結(jié)合，從而使變速箱切換到不同的檔位（一般只有倒擋、一擋、二擋三個(gè)檔位），當(dāng)切換到空檔時(shí)，的壓力油都直接流回油底殼；同時(shí)壓力油也會(huì)分別進(jìn)入到減壓閥的兩側(cè)，通過(guò)的平衡，動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)穩(wěn)定在1.1~1.5MPa之間，系統(tǒng)的壓力傳感器也安裝在這個(gè)位置，將壓力信號(hào)傳遞給儀表盤上的壓力表，駕駛員可以觀察系統(tǒng)的壓力。
