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歐曼冷卻水溫傳感器
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由于這位購車用戶主要從事中短途運輸，根據工況特點在動力方面選擇了重汽MC11.46-61發動機，排量10.518升，滿足國六b排放標準，大可輸出460馬力，在1000-1400r/min可以爆發出2200Nm的大扭矩。在發動機的結構方面，MC11國六系列技術基于德國MAN的D20機型，發動機由國五的鋁活塞升級為鋼活塞，使活塞得以承受更大的爆壓。國六缸套采用滑動珩磨工藝，缸套網紋整體粗糙度更小、更平滑，有利于降低竄氣量和機油消耗。
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重汽MC系列發動機采用的低EGR后處理技術是行業普遍采用的技術路線，究其原因，是由于低EGR率對發動機動力性影響較小，同時能減輕后處理系統的負擔，尿素消耗量也比非EGR路線更低。在燃油經濟性方面，雖然比非EGR路線略高，但低EGR路線的制造成本更低，對尿素的品質要求也沒有非EGR路線那么苛刻
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