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一般柴油發動機燃油消耗比低的轉速區間就是空氣燃料比高的地方，空氣進氣充足（富氧燃燒猛烈）。也就是說此時是氮氧化物排放多的時候。大白話就是發動機經濟轉速區間省油，大扭矩也基本在這個區間范圍之內。同時尿素消耗量大！燒尿素多從而省油的說法就是從這里來的。
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重汽MC系列發動機采用的低EGR后處理技術是行業普遍采用的技術路線，究其原因，是由于低EGR率對發動機動力性影響較小，同時能減輕后處理系統的負擔，尿素消耗量也比非EGR路線更低。在燃油經濟性方面，雖然比非EGR路線略高，但低EGR路線的制造成本更低，對尿素的品質要求也沒有非EGR路線那么苛刻
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