| 類型 | 齒輪泵 |
|---|---|
| 輸送介質 | 其他 |
| 輸出流量 | 1~300 |
| 電壓 | 220/380（V） |
| 功率 | 1~90（kw） |
| 必需汽蝕余量 | 100 |
| 材質 | 鑄鐵 |
| 規格 | KCB18.3泵頭,KCB33.3泵頭,KCB55泵頭,K |
| 流量 | 1~900（m3/h） |
| 排出口徑 | 15~300（mm） |
| 排出壓力 | 1~10 |
| 驅動方式 | 電動 |
| 吸入口徑 | 15~300（mm） |
| 效率 | 99 |
| 性能 | 變頻 |
| 揚程 | 1~200（m） |
| 用途 | 管道泵 |
| 原理 | 齒輪泵 |
| 轉速 | 2900（rpm） |
| 貿易屬性 | 外貿原單 |
| 泵軸位置 | 其他 |
| 葉輪數目 | 單級 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型號 | KCB,2CY型 |
1、質量可靠，使用壽命長 2、運行穩定，少去操心 3、服務周到，維護及時
【KCB/2CY型齒輪油泵】產品簡介：
2CY、KCB齒輪式輸油泵：
1、本泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，同本單位聯系可配用耐高溫材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/s。
2、本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體，如汽油、笨等。
【KCB/2CY型齒輪油泵】型號意義：
【KCB/2CY型齒輪油泵】特性優點：
1．2CY、KCB齒輪式輸油泵結構簡單緊湊．使用和保養方便，
2．2CY、KCB齒輪式輸油泵具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌人液體，
3．2CY、KCB齒輪式輸油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到．故日常工作時無須另加潤滑液。
4．利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到較號的緩沖作用。
【KCB/2CY型齒輪油泵】工作原理：
2CY、KCB齒輪式輸油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為入吸腔，B為排出腔。泵運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒化從嚙合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B)，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵的排出口排出泵外。
【KCB/2CY型齒輪油泵】結構特點：
1．2CY、KCB齒輪式輸油泵是臥式回轉泵，主要有泵體、齒輪、軸承座、安全閥、軸承及密封裝置等機件組成。
2．泵體、軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用優質碳素鋼材制作，亦可根據用戶特殊需要用銅材料或不銹鋼材料制作。
3．軸承座上有一填料函室，起軸向密封作用。2CYl00／3，2CYl20／3，2CYl50／3，KCB一300～960型泵采用骨架密封裝置。軸承采用單列向心球軸承。KCB一18．3～83．3型泵采用三個耐油橡膠圈和中間襯隔的一個擋圈組成，調節壓緊蓋上的兩只螺母來調節密封的程度，軸承采用銅基粉末含油軸承。另外，本系列泵均可采用填料密封以彈性好，耐高溫和低溫、化學性質穩定且有自潤滑性能的柔性石墨做為填料。
4．泵內裝有安全閥，當泵或排出管道發生故障或誤將排出閥門完全關閉而產生高壓和高壓沖擊時安全閥就會自動打開，卸除部分或全部的高壓液體回到低壓腔，從而對泵及管道起到安全保護作用。
5．用彈性聯軸器直接與驅動電機聯接，并安裝在公共鑄鐵底盤上。
【KCB/2CY型齒輪油泵】主要用途：
1、KCB、2CY系列齒輪式輸油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如氣油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2、KCB、2CY系列齒輪式輸油泵不適用于含硬質顆粒或纖維的，適用粘度為5*10 -5~1.5*103m2/s。溫度不高為70℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
【KCB/2CY型齒輪油泵】性能參數：
| 型號規格 | 電機功率 (KW) | 轉速 (r/min) | 流量 (L/min) | 排出壓力 (MPa/cm2) | 允許吸上真空泵 (m) | 進出口徑 |
| KCB18.3(2CY-1.1/14.5-2) | 1.5 | 1400 | 18.3 | 1.45 | 5 | 3/4" |
| KCB33.3(2CY-2/14.5-2) | 2.2 | 1420 | 33.3 | 1.45 | 5 | 3/4" |
| KCB55(2CY-3.3/3.3-2) | 1.5 | 1400 | 55 | 0.33 | 5 | 1" |
| KCB55(2CY-3.3/3.5-2) | 2.2 | 1420 | 55 | 0.5 | 5 | 1" |
| KCB83.3(2CY-5/3-2) | 2.2 | 1420 | 83.3 | 0.33 | 5 | 1.5" |
| KCB83.3(2CY-5/5-2) | 3 | 1420 | 83.3 | 0.5 | 5 | 1.5" |
| KCB200(2CY-8/3.3-2) | 4 | 1440 | 200 | 0.33 | 5 | 2" |
| KCB200(2CY-12/1.3-2) | 4 | 1440 | 200 | 0.13 | 5 | 2" |
| KCB200(2CY-12/3.3-2) | 5.5 | 1440 | 200 | 0.33 | 5 | 2" |
| KCB200(2CY-12/6-2) | 5.5 | 1440 | 200 | 0.60 | 5 | 2" |
| KCB200(2CY-12/10-2) | 7.5 | 1440 | 200 | 1.00 | 5 | 2" |
| KCB300(2CY-18/3.6-2) | 5.5 | 960 | 300 | 0.36 | 5 | 3" |
| KCB300(2CY-18/6-2) | 7.5 | 1440 | 300 | 0.6 | 5 | 3" |
| KCB483.3(2CY-29-3.6-2) | 7.5 | 1440 | 483.3 | 0.36 | 5 | 3" |
| KCB483.3(2CY-29-10-2) | 11 | 970 | 483.3 | 1.00 | 5 | 3" |
| KCB633(2CY-38/2.8-2) | 11 | 1000 | 633 | 0.28 | 5 | 4" |
| KCB633(2CY-38/8-2) | 22 | 1000 | 633 | 0.8 | 5 | 4" |
| KCB960(2CY-60/3-2) | 18.5 | 1450 | 960 | 0.3 | 5 | 4" |
| KCB960(2CY-60-6-2) | 30 | 1450 | 960 | 0.6 | 5 | 4" |
| KCB2000(2CY-120/3-2) | 30 | 750 | 2000 | 0.3 | 5 | 6" |
| KCB2500(2CY-150/3-2) | 37 | 750 | 2500 | 0.3 | 5 | 6" |
【KCB/2CY型齒輪油泵】安裝尺寸圖：
KCB18.3~83.3與2CY1.1~5安裝尺寸圖
| 型號 | 電動機 | A | B | C | D | E | G" | L | |
| 型號 | 功率 | ||||||||
| KCB18.3-2 | Y-90L-4 | 1.5 | 583 | 300 | 230 | 130 | 79 | 3/4" | 230 |
| KCB33.3-2 | Y-100L1-4 | 2.2 | 618 | 325 | 285 | 140 | 79 | 3/4" | 250 |
| KCB55-2 | Y-90L-4 | 1.5 | 588 | 300 | 230 | 130 | 86.5 | 1" | 230 |
| KCB83.3-2 | Y-100L1-4 | 2.2 | 658 | 325 | 285 | 140 | 99 | 3/2" | 250 |
KCB200~960與2CY8~150安裝尺寸圖
| 型號 | L | L1 | L2 | L3 | H | H1 | H2 | B | B1 | B2 | B3 |
| KCB-300 | 855 | 690 | 470 | 100 | 413 | 188 | 230 | 410 | 370 | 315 | 210 |
| KCB-483.3 | 855 | 690 | 470 | 100 | 413 | 188 | 230 | 410 | 370 | 315 | 210 |
| KCB-200 | 800 | 655 | 450 | 116 | 315 | 182 | 220 | 380 | 340 | 250 | 210 |
| KCB-633 | 1116 | 898 | 570 | 163 | 510 | 210 | 305 | 440 | 390 | 280 | 237 |
| KCB-960 | 1156 | 941 | 600 | 176 | 555 | 210 | 305 | 460 | 410 | 280 | 237 |
【KCB/2CY型齒輪油泵】使用注意事項：
1、安裝
a. 安裝前應檢查泵在運輸中是否受到損壞，如電機是否受潮、泵進出口的防塵蓋是否損壞而使污物進入泵腔內部等。
b. 安裝管道前應先對管道內壁用清水或蒸氣清洗干凈。安裝時應避免使管道的重量由泵來承擔，以免影響泵的精度及壽命。
c.油泵應盡量靠近油池；管道各聯接部位不得漏氣、漏液，否則會發生吸不上液體的現象。
d. 為防止顆粒雜盾等污物進入泵內，應在吸入口安裝金屬過濾網，過濾精度為30目/in，過濾面積應大于進油管橫截面積三倍以上。
e. 進出口管路建議安裝真空表及壓力表，以便監視泵的工作狀態。
f. 當油池較深、吸油管路較長或介質粘度較高而造成真空度過高時，可將進油管加粗一擋。吸油管路較長時還應安裝底閥。
2、工作前的檢查
a. 泵的各緊固件是否牢固。
b. 主動軸轉動是否輕重均勻一致。
c. 進出管道的閥門是否打開。
d. 泵的旋轉方向是否符合要求。
e. 初次使用前應向泵內注入適量介質。
3、工作時的維護
a. 注意泵的壓力表及真空表的讀數應符合該泵所規定的技術規范以內。
b. 當泵在運轉中有不正常的噪音或溫升過高時，應立即停泵檢查。
c. 一般情況下，不得任意調整安全閥，如需調整時，要用儀器校正。使安全閥的截止壓力為泵
d. 額定壓力的1.5-2倍。4、泵的停止
a. 切斷電源。
b. 關閉進出管道閥門。
【KCB/2CY型齒輪油泵】故障原因及排除方法：
| 現象 | 產生原因 | 排除方法 |
| 不排油或排油量少 | 1、吸入高度超過額定值 2、吸入管道漏氣 3、旋轉方向不對 4、吸入管道堵塞或閥門關閉 5、安全閥卡死或研傷 6、液體溫度低而粘度增大 | 1、提高吸入液面 2、檢查各接合處，最好加密封材料密封 3、按泵的所示方向糾正 4、檢查管道是否堵塞，閥門是否全開 5、拆開安全閥清洗并用細研磨砂研磨閥孔，使之密合 6、予熱液體或降^^非出壓力 |
| 密封漏油 | 1、密封圈磨損 2、填料密封填料磨損 3、機械密封磨損或有劃痕等缺陷 4、機械密封彈簧失效 | 1、更換密封圈 2、調節填料壓蓋松緊，使之不漏且軸能轉動；補充填料 3、更換動靜環或重新研磨 4、更換彈簧 |
| 噪音或振動大 | 1、吸入管或過濾網堵塞 2、吸入管伸入液面較淺 3、管道內進入空氣 4、排出管道阻力太大 5、齒輪軸承或側板嚴重磨損 6、吸入液體的粘度太大 7、吸入高度超過額定值 | 1、消除過濾網上的污物 2、吸入管應伸入液面以下 3、檢查各聯接處，使其密封 4、檢查排出管道及閥門是否堵塞 5、拆下清洗，并修整缺陷或更換 6、加溫降粘處理 7、減少吸油高度及縮短吸油管長度 |
聲明：由于產品一直在更新，本文中所有文字、數據、圖片均只適用于參考，KCB/2CY型齒輪油泵性能參數、KCB/2CY型齒輪油泵使用場合、KCB/2CY型齒輪油泵材質要求、KCB/2CY型齒輪油泵結構、KCB/2CY型齒輪油泵安裝尺寸以及KCB/2CY型齒輪油泵的價格等詳情，我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。
木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。
售后服務承諾
1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海蒼茂實業將及時免費更換和修理。
2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海蒼茂實業進行維護保養，上海蒼茂實業將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。
3.上海蒼茂實業本著以客戶利益為第一，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。
產品品質承諾
1.上海蒼茂實業對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海蒼茂實業承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海蒼茂實業將以最低成本價對設備進行維護。
2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
根據這一原則，風電在等效負荷發電小時數達到30000小時前適用招標確定的政府指導價，而在30000小時以后,按脫硫燃機組標桿上網電價；生物質發電則自投產之日起，在15年之內享受燃發電價加每度電0.25元的補貼電價。
風電開發核心在設備國產化
據韓文科介紹，中國風能的總資源量估計在30億千瓦以上，而2005年大型風電場的裝機容量只有126.6萬千瓦，預計到2010年達到500萬千瓦，為了實現2020年3000萬千瓦的發展目標，國家計劃在內蒙古、黑龍江、寧夏等地建立12個百萬千瓦級以上的風電基地，其中最大的三個風電基地位于內蒙古、甘肅和河北的張北縣，到2020年它們的裝機容量分別達到1000萬千瓦、500萬千瓦和500萬千瓦。
韓文科表示，風電發展的關鍵在于降低風電的開發成本，而降低成本則有賴于風電設備制造的本地化和國產化，只有這樣才能實現風電投資的商業化。
中國風能協會研究員楊穎宇透露，由于中國風電機組的核心技術仍在攻堅階段，中國開建的風電機組長期以來主要依靠進口。2005年，國產風電機組裝機容量在當年新增裝機容量中的比例還只到29.4%。
警示：太陽能光伏電池市場“虛火”
在《規劃》當中，太陽能光伏發電2020年達到180萬千瓦的目標隨著太陽能光伏電池生產商——無錫尚德的赴美上市而顯得格外引人關注。
北京計科能源新技術開發公司總經理王斯成表示，對中國太陽能光電行業來說，要警惕原料、產品市場“兩頭在外”的現象。
王斯成說，太陽能光伏電池的制造原料——高純硅95％以上依靠進口，而光伏電池出口比例也在95％以上，2005年國內光伏電池的生產能力達到200兆瓦,而國內只能消化5兆瓦。而目前國內很多企業紛紛上馬太陽能光伏電池項目，在建項目的生產能力已經達到了2000兆瓦。
王斯成提醒，光伏電池的主要需求方在德國、日本等國，這些國家的光伏電池市場主要靠政府強制政策支持，一旦國外政策發生變化，國內廠商就面臨市場萎縮的風險廓清科技造假迷霧:專家鑒定淪為鳴鑼開道"角色"
國內首創”、“國際領先”不該這么出爐
有的所謂科技成果，得到這一領域內頭面人物的“權威鑒定”，就被譽為“國內首創”、“國際領先”、“重要里程碑”。而兩三年后卻因嚴重造假被查處，并且其成果(產品)無法正常工作。像這樣的“成果”為何能通過“權威”、“專家”的層層把關呢？
中國科學院院士、同濟大學海洋地質國家重點實驗室教授汪品先指出，這類專家鑒定評審流于形式，全說好話。他舉例說：“上海一家單位要我去評審他們的項目。我是評審委員會組長，他們要我定他的項目達到國際先進。我想我不能簽字，對方乞求說，如果這個項目不簽國際先進，別的項目都按照‘慣例’來評為國際先進，這個項目就不可能有發展了。我后來真的非常狼狽地簽了下去。以后遇到這樣的事情我都不去。但我不去有人去，在圈內大家都知道哪些人好說話，哪些人不好說話。”
汪品先表示：“做鑒定專家太為難。專業領域的圈子是很小的，鑒定專家自己也有很多東西要評審，他們這次不給人家通過，他們的學生以后的項目，包括自己的項目也得經別人評審。如果太過認真，倒霉的還是自己。”
曾在一家涉嫌造假的高科技公司擔任公關人員的人士，向記者講述了他所見所聞的專家鑒定會情景：“鑒定意見初稿是我們公司提供的，具體說就是我起草的。稿子只有區區五六百字，寫起來很簡單：先根據測試報告列出幾項技術參數，再做出重大突破、填補空白這樣的評論，寫上‘鑒定組專家一致同意通過該項目的技術鑒定’這句結論，最后空出專家簽名的地方。”
這位人士說，鑒定的時候，“我們就把這頁紙頭放在投影儀上，‘這個字改掉’，‘這樣才對嘛’……專家們的意見就是這些，兩個小時鑒定會就結束了。專家們得出的鑒定結論和驗收結論，與我們擬定的初稿幾乎沒有區別。”最后，專家們都簽字通過。更令他瞠目的是，一位鑒定專家臨時有事先走，到簽字時我給他打電話，教授說‘你幫我簽個名就行了’。”
避免“學術權威通吃一切”
包括中科院院士吳德馨、汪品先在內的諸多科技工作者表示，一些學術權威在科技造假事件中起著推波助瀾作用。現在，有的學術權威幾乎可以“通吃一切”，壟斷大量資源，造成這一現象的原因，既有科研工作者自身因素，更有制度和文化因素。
中科院院士、中科院微電子研究所研究員吳德馨說，現在科學界內有個傾向：不論做什么事都非得請幾個院士來，認為這樣鑒定會才有水平，才令人信服。”吳德馨認為，現在必須要向社會大眾澄清：院士不可能覆蓋全部領域，一個人可能不是院士，但可能更精通某個領域。
北京大學信息科學技術學院教授韓汝琦曾擔任北大微電子研究所常務副所長，是已故著名科學家黃昆的學生。他說：“學術權威一離開本行就不懂了，而本行是很窄的。”韓汝琦認為，一些科技主管部門也存在認識誤區，覺得成果鑒定有院士就權威了，更希望院士當專家組組長。他說，有的院士、權威不知道參加過多少鑒定會都混過去了，栽的人很少。
許多科技工作者指出，時下社會上有將學術權威神化的趨向，也確有一些“大師”、“大家”自身定位不準，自我要求不嚴。
汪品先分析道，造成這種現象的根源在于我們國家存在“權威崇拜”心理。他說：“當年我在全國人大時，他們要我去看三峽，我說不看，我是搞地質的，不懂工程。”他認為，東方文化向來是農耕文化，年齡就是知識，年齡就是權威，“這種錯誤的文化延伸至今，我們大家都覺得不是問題，認為是天經地義的，這個問題非常嚴重”。
華東師范大學高等教育研究所所長唐安國說，榮譽和真理是兩回事，榮譽并不代表真理。學術權威可以對國家科研方面的重大方針政策提供咨詢，但不能享有特權。一旦享有特權，人們惟學術權威是從，事物將走向反面。國務院副總理吳儀：大力扶持民營企業“走出去”
國務院副總理吳儀十八日在此間表示，國務院有關部門應積極為民營企業“走出去”服好務，切實幫助民營企業解決在開拓國際市場和海外經營中遇到的實際困難和問題。
吳儀是在全國民營企業“走出去”促進與交流會議上作出上述表述的。會議由商務部和全國工商聯共同舉辦。
商務部部長薄熙來在會上透露，為了讓民營企業更順利地“走出去”，商務部將進一步簡化審批程序，推動民營企業自有資金對外投資逐步實行備案制，逐步放寬對外承包工程和對外勞務合作的行業準入，使民營企業與其他所有制企業享受同等待遇。
此外，商務部還將繼續推動與有關國家商簽政府雙邊協定，為民營企業“走出去”營造良好的制度和法律環境；維護中國“走出去”企業的人身、財產安全及合法權益以及為民營企業“走出去”提供信息服務。
全國工商聯主席黃孟復指出，中國民營企業已開始具備“走出去”的基礎、條件和實力。民營企業“走出去”有著濃厚的民間色彩，其以市場為導向的發展理念、行為方式較易為國際社會和海外合作方所接受，有利于在國際企業間建立平等、互利、共贏基礎上的合作關系。
據了解，目前已經“走出去”的中國民營企業境外投資的盈利狀況普遍較好，大項目不斷增多。新希望集團至今已在越南、菲律賓、孟加拉等國建成和在建六個工廠，國外投資超過兩億元人民幣。
發改委評9省試點建議滬機動車喝“乙醇汽油”
國家發改委昨天宣布，正在評估“車用乙醇汽油”在9省的試點工作。一些評估代表建議，將上海納入下一步推廣范圍，讓上海的機動車也喝上“乙醇汽油”。乙醇主要由玉米、甘蔗、馬鈴薯等淀粉性作物發酵而成，比如3.2公斤玉米可生產1公斤的乙醇。這種燃料含氧量高，燃燒更充分，動力性能與普通無鉛汽油一樣，而排放總量則可減少30%以上，耗油量還要少6%。發改委對這種生物質能源的評價是：“經濟、清潔、可持續發展”。2003年起，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、河北、山東、江蘇、湖北等9個省，開始全面停用普通無鉛汽油，改用添加10%酒精的乙醇汽油。經過一段時間的試點，發改委決定向國務院上報材料———《關于車用乙醇汽油試點工作評估及下一步生物燃料乙醇產業發展有關問題的報告》。一些評估代表指出，“十一五”生物燃料乙醇的生產規模，如果按汽油市場容量的10%來考慮，600萬噸/年也不多。而從國家糧食總量上看，發展600萬噸/年生物燃料乙醇不會影響國家糧食安全。所以，代表建議將北京、上海、天津等中心城市納入下一步推廣范圍，以提高可再生生物燃料應用比重。據了解，在試點的9個省，乙醇汽油已占汽油消費量的20%，每年節省100萬噸的汽油。城市空氣中的二氧化氮、一氧化碳季均值與使用普通汽油相比下降了8%與5%。而在推廣乙醇汽油最成功的國家巴西，使用該燃料的汽車甚至達到1550萬輛，由此大大減少了石油進口，且降低了環境污染指數。
三峽大壩到頂后的新課題
三峽大壩即將全線到頂，這意味著三峽工程最核心建筑物——大壩基本完成。中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶說，大壩到頂之后還要面臨三個方面的新課題。
一是三峽三期工程建設還要實現圍堰爆破、右岸廠房施工、導流底孔封堵、地下廠房建設、船閘完建、升船機建設等一系列重要建設目標。這些目標非常具有挑戰性，不能掉以輕心，也來不得半點馬虎。對于三峽建設者來說，現在最重要的是戰勝自己，以確保三峽工程建設質量。
二是建設隊伍的穩定問題。由于水電項目建設具有周期性這一特點，在工程即將結束的時候，工程建設者都要考慮出路問題。因此，必須穩定建設隊伍、穩定建設者思想，讓建設者站好最后一班崗。
三是三峽大壩很快就要接受高水位蓄水的考驗，其他各項工程正處于攻堅階段。曹廣晶說，三峽建設者只有堅持質量第一、安全第一，繼續加強質量監管，認真落實各項質量保障措施，才能確保把三峽工程建成國家一流工程。
美財長斯諾稱政府確定中國沒操縱匯率是正確的
美國財政部長約翰·斯諾18日表示，美國政府上周再次確定中國沒有操縱匯率是正確的。
斯諾當天在美國參議院銀行委員會作證時說，雖然美國對中國的
