| 空氣消耗量 | 4.5gpm |
|---|---|
| 驅(qū)動方式 | 氣動 |
| 性能 | 耐腐蝕,耐磨 |
| 用途 | 隔膜泵 |
| 品牌 | 伽利略 |
| 型號 | QBK40 |
潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動
【QBYQBK氣動隔膜泵】產(chǎn)品概述：
伽利略Galileo氣動隔膜泵是一種輸送機械，采用空氣壓縮機壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸盡。共有八種規(guī)格直徑：￠10mm(3/8")、￠15mm(1/2")、￠25mm(1")、￠40mm( 1 1/2")、￠50mm(2")、￠65mm( 2 1/2")、￠80mm(3")、￠100mm(4")。材質(zhì):鋁合金、鑄鐵、不銹鋼、塑料。隔膜泵根據(jù)不同液體介質(zhì)分別采用丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯。以滿足不同用戶的需要。該泵自投產(chǎn)以來，已被國內(nèi)一千多家石油、化工、電子、陶瓷、紡織、油漆、制藥機械系統(tǒng)單位采用，安置在種特殊場合，用來抽送各種常規(guī)泵不能抽吸的介質(zhì)，且替代齒輪泵的理想產(chǎn)品，均取的了滿意的效果。
【QBYQBK氣動隔膜泵】型號意義：
【QBYQBK氣動隔膜泵】性能參數(shù)：
材質(zhì)有：鑄鋼鑄鋼四氟鋁合金鋁合金 四氟不銹鋼材質(zhì)304不銹鋼材質(zhì)304四氟不銹鋼材質(zhì)316不銹鋼材質(zhì)316四氟不銹鋼材質(zhì)316L不銹鋼材質(zhì)316L四氟工程塑料工程塑料四氟全氟（請根據(jù)用戶使用介質(zhì)選擇合適的材質(zhì)）
【QBYQBK氣動隔膜泵】產(chǎn)品特點：
1、不需灌引水，吸程高達(dá)5米，揚程達(dá)70米，出口壓力≧0.8Mpa
2、流動寬敞，通過性能好，允許通過大顆粒直徑達(dá)10毫米。抽送泥漿、雜質(zhì)時，對泵磨損甚微；
3、揚程、流量可通過氣閥開度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)(氣壓調(diào)節(jié)在1-7bar之間)
4、該泵無旋轉(zhuǎn)部件，沒有軸封，隔膜等抽送的介質(zhì)與泵的運動部件、工件介質(zhì)完全隔開，所輸送的介質(zhì)不會向外泄漏。所以抽送有毒、易揮發(fā)或腐蝕性介質(zhì)時，不會造成環(huán)境污染和危害人身安全；
5、不必用電，在易燃、易爆場所使用安全可靠
6、可以浸沒在介質(zhì)中工作
7、使用方便、工作可靠、開停只需簡單地打開和關(guān)閉氣體閥門，即使由于意外情況而長時間無介質(zhì)運行或突然停機泵也不會因此而損壞，一旦超負(fù)荷，泵會自動地停機，具有自我保護(hù)性能，當(dāng)負(fù)荷恢復(fù)正常后，又能自動啟動運行；
8、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，該泵結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，泵輸送的介質(zhì)不會接觸到配氣閥，聯(lián)桿等運動部件，不像其他類型的泵因轉(zhuǎn)子、活塞、齒輪、葉片等部件的磨損而使性能逐步下降；
9、可輸送較粘的液體(粘度在1萬厘泊以下)；
10、本泵無須用油潤滑，即使空轉(zhuǎn)，對泵也無任何影響，這是該泵一大特點；
【QBYQBK氣動隔膜泵】主要用途：
1、泵吸油漆、樹膠、顏料。
2、粘合劑和膠水、全部種類可用泵吸取。
3、泵吸花生醬、泡菜、土豆泥、小紅腸、果醬蘋果漿、巧克力等。
4、各種瓦、瓷、磚器及陶器釉漿。
5、油井鉆好后，用泵吸沉積物及灌漿。
6、泵吸各種乳劑和填料。
7、泵吸各種污水。
8、用泵為油輪，駁船清倉吸取倉內(nèi)污水。
9、啤酒花及發(fā)酵粉稀漿、糖漿、糖密。
10、泵吸礦井、坑道、隧道、選礦、礦渣中的積水。泵吸水泥灌漿及灰漿。
11、各種橡膠漿。
12、各種磨料、腐蝕劑、石油及泥漿、清洗油垢及一般容器。
13、各種劇毒、易燃、易揮發(fā)液體。
14、各種強酸、強堿、強腐蝕液體。
15、各種高溫液體高可耐150℃。
16、作為各種固液體分離設(shè)備的前級送壓裝置
【QBYQBK氣動隔膜泵】產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖：
| 1 | 進(jìn) 氣 口 | 4 | 圓 球 | 7 | 連 桿 | 10 | 泵進(jìn)口 |
| 2 | 配氣閥體 | 5 | 球 座 | 8 | 連桿銅套 | 11 | 排氣口 |
| 3 | 配 氣 閥 | 6 | 隔 膜 | 9 | 中間支架 |
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【QBYQBK氣動隔膜泵】泵體材料代號：
| 泵體材料 | 代號 | 泵體材料 | 代號 |
| 鋁合金 | L | 不銹鋼 | B |
| 鑄鐵 | Z | 襯膠 | ZCJ |
| 工程塑料 | S | 襯氟 | ZCF |
【QBYQBK氣動隔膜泵】隔膜材料代號：
| 隔膜材料 | 代號 | 隔膜材料 | 代號 |
| 丁晴橡膠 | NBR | 氯丁橡膠 | CR |
| 氟橡膠 | F | 四氟橡膠 | F46 |
| 乙丙橡膠 | EPDM |
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【QBYQBK氣動隔膜泵】膜片材料選擇：
注:★－有 ∕－無 三、幾種隔膜材料特性
| 隔膜品種介質(zhì)種類 | 丁睛橡膠 | 氯丁橡膠 | 氟橡膠 | 聚四氟乙烯 | 食品橡膠 |
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| × | × | △ | △ |
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| | × | × | △ | △ |
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| 濃硫酸 | × | × | ○ | △ |
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| 濃鹽酸 | × | △ | △ | △ |
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| 濃磷酸 | × | △ | △ | △ |
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| 濃醋酸 | × | × | × | △ |
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| 濃 | ○ | ○ | △ | △ |
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| 無水氨 | △ | △ | △ | △ |
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| 稀硝酸 | × | × | ○ | △ |
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| 稀硫酸 | △ | △ | △ | △ |
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| 稀鹽酸 | × | ○ | △ |
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【QBYQBK氣動隔膜泵】安裝尺寸圖：
聲明：由于產(chǎn)品一直在更新，本文中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片均只適用于參考，QBY型鑄鐵氣動隔膜泵性能參數(shù)、QBY型鑄鐵氣動隔膜泵使用場合、QBY型鑄鐵氣動隔膜泵材質(zhì)要求、QBY型鑄鐵氣動隔膜泵結(jié)構(gòu)、QBY型鑄鐵氣動隔膜泵安裝尺寸以及QBY型鑄鐵氣動隔膜泵的價格等詳情，我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發(fā)物流（需到物流站自提），其它疑問請聯(lián)系我們
售后服務(wù)承諾
1.產(chǎn)品提供免費維修一年，免費維保期間內(nèi)如發(fā)生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海蒼茂實業(yè)將及時免費更換和修理。
2.產(chǎn)品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海蒼茂實業(yè)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，上海蒼茂實業(yè)將對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)更換件（），并詳細(xì)列出維保內(nèi)容。
3.上海蒼茂實業(yè)本著以客戶利益為，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務(wù)。
產(chǎn)品品質(zhì)承諾
1.上海蒼茂實業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量及交貨期負(fù)責(zé)，產(chǎn)品交貨之日起質(zhì)保期為一年（易損件三個月），終身維護(hù)。對于產(chǎn)品質(zhì)量引起的后果，上海蒼茂實業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如因操作不當(dāng)引起的后果，上海蒼茂實業(yè)將以低成本價對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。
2.對所有分供方都進(jìn)行考察、評審，所有產(chǎn)品的采購都只在合格分供方進(jìn)行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協(xié)件都需經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)查，檢驗合格后方準(zhǔn)入庫；
3.產(chǎn)品制造嚴(yán)格執(zhí)行“雙三檢”制度，不合格零件不轉(zhuǎn)序、不裝配、不出廠；
相關(guān)信息歡迎咨詢...米甚至是5000立方米的高爐。在這種情況下，從中國鋼鐵工業(yè)實際出發(fā)，將高爐的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)定為1000立方米以上是一個起碼的要求。在新建大廠中，則要求達(dá)到3000立方米以上。也是說，設(shè)備的大型化體現(xiàn)了高效潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動的要求，體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步的要求，體現(xiàn)了節(jié)能降耗及提高鋼鐵企業(yè)競爭能力的要求。 在門檻設(shè)定好之后，《政策》又對冶金裝備技術(shù)方面做出了嚴(yán)格的要求。企業(yè)應(yīng)積采用精料入爐、富氧噴、鐵水預(yù)處理、大型高爐、轉(zhuǎn)爐和超高功率電爐、爐外精煉、連鑄、連軋、控軋、控冷等先進(jìn)工藝技術(shù)和裝備。 支持和組織實施鋼鐵工業(yè)裝備本地化，提高我國鋼鐵工業(yè)的重大技術(shù)裝備研發(fā)、設(shè)計、制造水平。對于以國產(chǎn)新開發(fā)裝備為依托建設(shè)的鋼鐵重大項目給予稅收、貼息、科研經(jīng)費等政策支持。 特鋼企業(yè)要向集團化、專業(yè)化方向發(fā)展，鼓勵采用以廢鋼為原料的短流程工藝，不支持特鋼企業(yè)采用電爐配消耗高、污染重的小高爐工藝流程。鼓勵鋼鐵生產(chǎn)和設(shè)備制造企業(yè)采用工貿(mào)或技貿(mào)結(jié)合的方式出口國內(nèi)有優(yōu)勢的技術(shù)和冶金成套設(shè)備，并在出口信貸等方面給予支持。產(chǎn)品方面根據(jù)產(chǎn)業(yè)升級和消費需求的變化也做了如下的引導(dǎo)：鼓勵鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高強度鋼材和耐腐蝕鋼材，提高鋼材強度和使用壽命，降低鋼材使用數(shù)量。鼓勵特鋼企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)需求的軍工、軸承、齒輪、工模具、耐熱、耐冷、耐腐蝕等特種鋼材，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。通過推廣Ⅲ級（400MPa）及以上級別熱軋帶肋鋼筋、各類用途的高強度鋼板、H型鋼等鋼材品種，降低鋼材消耗。開發(fā)應(yīng)用抗、抗二氧化碳腐蝕的油井管和管線鋼板、耐大氣腐蝕鋼板和型鋼、耐火鋼等產(chǎn)品，提高鋼材的耐腐蝕性和鋼材使用壽命。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技環(huán)保部曹真主任在接受記者采訪時指出，我國國情決定了鋼鐵行業(yè)不能耗費大量資源，并付出高昂環(huán)境代價去生產(chǎn)大量中低檔產(chǎn)品，我國的工業(yè)化過程更應(yīng)該走跨越式發(fā)展道路，這要求鋼鐵行業(yè)的發(fā)展必須超越資源和環(huán)境約束，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，改變目前以中低檔產(chǎn)品為主的狀況，力爭用小代價實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，通過不斷的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，爭取做到產(chǎn)品基本自給，大量消耗能源和資源的建筑用鋼等產(chǎn)品可考慮由國外提供。 自主創(chuàng)新的使命將由大企業(yè)完成 “小企業(yè)不符合鋼鐵工業(yè)發(fā)展的規(guī)模要求，小企業(yè)只能走被淘汰和兼并重組這兩條道路。自主創(chuàng)新的使命終需要由大企業(yè)完成。”曹真認(rèn)為，從總體來講，目前鋼鐵行業(yè)用于技術(shù)研究開發(fā)的投資不足年銷售收入的2%，與國際上7%的先進(jìn)水平相比有不小的差距。雖然一些大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)具有的技術(shù)研發(fā)中心，研發(fā)能力相對比較強，而更多的中小企業(yè)卻在研發(fā)上任何投入，更別提自主創(chuàng)新了。從根本上講，中國鋼鐵企業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力，是要做大做強，這樣才有更多的資金來進(jìn)行研發(fā)，從而提高自主創(chuàng)新能力。對于曹真的觀點，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生表示認(rèn)可。他說，企業(yè)大型化，設(shè)備大型化是世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的趨勢。在日、德、美等國，前5名的企業(yè)產(chǎn)量能占到總量的70%~90%。而中國前15家企業(yè)的產(chǎn)量只占我國鋼產(chǎn)量的45%。中國現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)800多家，多數(shù)是根本研發(fā)能力的小企業(yè)。 鑒于此，《政策》的另一個內(nèi)容是：支持和鼓勵有條件的大型企業(yè)集團進(jìn)行跨地區(qū)的聯(lián)合重組，支持鋼鐵企業(yè)向集團化方向發(fā)展，通過強強聯(lián)合、兼并重組、互相持股等方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組，減少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。 到2010年，形成兩個3000萬噸級，若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業(yè)，同時國內(nèi)排名前10名的鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國比重要達(dá)到50%以上，到2020年力爭達(dá)到70%以上。 對此，劉鐵男也進(jìn)行了闡釋。他說，近年來世界鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，發(fā)達(dá)鋼潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動企業(yè)間兼并重組與戰(zhàn)略聯(lián)盟勢頭迅猛，從同一或地區(qū)內(nèi)部向跨國延伸，從而形成了少數(shù)幾個在全球范圍內(nèi)資源配置優(yōu)化、生產(chǎn)規(guī)模巨大、產(chǎn)品競爭力更強的鋼鐵巨頭，通過規(guī)模擴張和提高市場占有率來強化競爭力。日本新日鐵等4家企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占該國的73.3%；韓國浦項集團等兩家企業(yè)鋼產(chǎn)量占該國的82%。相形之下，我國一個城市有幾家、十幾家鋼鐵企業(yè)已不是個別現(xiàn)象，甚至有的城市有幾十家鋼鐵企業(yè)。將提高產(chǎn)業(yè)集中度作為重要內(nèi)容，其重大意義在于有利于鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，有利于自主創(chuàng)新。劉鐵男說：“盡管重組可能會帶來地方分稅等利益沖突，但這是無法回避的，要靠扎實的配套政策解決。對重組、并購，大企業(yè)是有積性的。” 汽車鋼板急需自主創(chuàng)新 熟悉我國鋼鐵業(yè)的人士大都形成一個共識，即在我國鋼鐵品種中，國產(chǎn)化率低的當(dāng)數(shù)汽車鋼板。因此，提高汽車鋼板的國產(chǎn)化率，強化高新技術(shù)，優(yōu)化板材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是發(fā)展我國鋼鐵業(yè)自主創(chuàng)新的一個問題。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳曾在中國機械制造業(yè)發(fā)展論壇上說，我國中低檔轎車和卡車的國產(chǎn)率較高，國產(chǎn)鋼材基本能滿足需求。但中轎車的鋼板國內(nèi)尚供不應(yīng)求，需大量進(jìn)口，如冷軋深沖板自給率為65%左右。轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發(fā)動機的氣閥鋼和一些高強度標(biāo)準(zhǔn)件用的冷鐓鋼、易切削鋼也需要進(jìn)口。真正高技術(shù)的雙面鍍鋅、高強度鋼板以及中轎車必需的特殊鋼板仍然無法滿足國內(nèi)轎車生產(chǎn)的需求。 “目前世界先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)大多掌握在日本新日鐵、JFE，德國TKS這樣的國際知名鋼鐵企業(yè)手中，這促使國內(nèi)汽車企業(yè)不得不大量使用進(jìn)口的中鋼材。近些年來中國汽車生產(chǎn)所需的數(shù)百萬噸冷軋薄板市場上，國內(nèi)企業(yè)所占份額為60%，其余依賴歐盟、日本和韓國，形勢還很嚴(yán)峻。”中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家表示，不僅如此，國外鋼鐵巨頭也已經(jīng)紛紛移師中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，其生產(chǎn)成本的降低將進(jìn)一步?jīng)_擊本土汽車用鋼產(chǎn)品市場。據(jù)粗略統(tǒng)計，生產(chǎn)一輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%，而制造一輛轎車的實際鋼材消耗至少在1噸左右，載重汽車所用的鋼材則更多。用于汽車制造的鋼材品種主要有型鋼、中板、薄板、鋼帶、優(yōu)潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動鋼材、鋼管等，其中以薄板和優(yōu)質(zhì)鋼材為主。記者在采訪多位業(yè)內(nèi)人士時發(fā)現(xiàn)，他們大都認(rèn)為國內(nèi)汽車鋼板生產(chǎn)與國際水平存在的大差距還在于技術(shù)和質(zhì)量方面。目前，為提高車身防銹能力而需大量采用的鍍鋅或雙面鍍鋅冷軋板，國內(nèi)企業(yè)只可提供少量鍍鋅板。武漢鋼鐵公司原總經(jīng)理劉本仁則稱，中國鋼鐵業(yè)的問題在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 由此看來，目前汽車鋼板的國產(chǎn)化率并未如某些媒體報道的那樣高，汽車鋼板實現(xiàn)全面國產(chǎn)化還有很長一段路要走。記者查閱《政策》發(fā)現(xiàn)，制定者已認(rèn)可專家們反映的問題，為此將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高產(chǎn)品質(zhì)量確定為鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的基本著眼點，并指明鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是淘汰落后的疊軋薄板、熱軋硅鋼片和質(zhì)量低劣的建筑材料，抑制窄帶鋼、螺紋鋼及線材產(chǎn)品產(chǎn)能的擴張；發(fā)展高端板帶材和高效鋼材；產(chǎn)品品種應(yīng)以熱軋板、冷軋板、不銹鋼板、鍍層板、冷軋硅鋼片、寬厚板、高速鐵路用鋼以及滿足機械、軍工、汽車等行業(yè)需要的特殊鋼材為主。曹真認(rèn)為，要早日實現(xiàn)國產(chǎn)汽車用鋼的全面國產(chǎn)化，需要汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)強強聯(lián)合，聯(lián)手開展科技攻關(guān)。 這種發(fā)展趨勢目前已開始在國內(nèi)顯現(xiàn)。據(jù)記者了解，如風(fēng)汽車和宇通客車等汽車制造廠家主動要求鋼廠幫助合理選材，并積做好應(yīng)用服務(wù)；上汽、上汽通用五菱等公司希望國內(nèi)鋼廠從模具設(shè)計開始對其技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使他們對國產(chǎn)汽車鋼板有更深的理解；龍公司甚至提出，由寶鋼提供材料，龍?zhí)峁┰O(shè)備和人員，雙方實行風(fēng)險共擔(dān)的方法開展合作，共同推廣應(yīng)用寶鋼生產(chǎn)的汽車鋼板。上海五鋼公司先后與亞實、一汽光洋、卡彼特等汽車用戶研制開發(fā)成功1E1158M、1E0028、SCR415潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動、M45、RM3等16個牌號的汽車用鋼材，后又確立了開發(fā)汽車閥門用鋼、汽車主強度彈簧鋼、汽車齒輪鋼等攻關(guān)課題。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2010年我國汽車用鋼將達(dá)到1600萬噸。由此可見，中國的汽車鋼材尤其是汽車板材市場潛力巨大，蘊涵著巨大的利潤成長空間。面對這一市場的巨大誘惑，我國的一些鋼鐵企業(yè)紛紛建設(shè)汽車鋼板生產(chǎn)線，自主研發(fā)或與國外大型鋼鐵集團謀求合作。 記者了解到，寶鋼在此方面早有行動。自2002年起，寶鋼已實現(xiàn)向南京菲亞特、上海通用、上海大眾、一汽大眾、龍汽車、廣州、風(fēng)汽車、東南汽車、長安汽車、四川豐田及國內(nèi)各大客車制造廠定向批量供貨，包括藍(lán)鳥、通用別克、帕薩特、一汽奧迪A6在內(nèi)許多車型都采用寶鋼汽車板。2003年，寶鋼先后與上汽集團、一汽集團、東風(fēng)集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與三大汽車集團在鋼材供應(yīng)、技術(shù)開發(fā)、鋼材及零部件加工、物流管理、企業(yè)管理、汽車銷售等方面展開全方位合作。2005年，寶鋼股份已有15個鋼種通過通用北美汽車總部的認(rèn)證，用于上海通用中車型的45個零部件的生產(chǎn)。而國內(nèi)其他企業(yè)也不甘示弱，鞍鋼、武鋼、首鋼等紛紛投產(chǎn)汽車鋼板，為的是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費升級的進(jìn)程中能搶得一杯羹。 煙氣脫硫漿液循環(huán)泵國產(chǎn)化研究科技項目驗收意見 2006年1月11日，中國華電集團公司科技環(huán)保部在杭州組織召開了杭州半山發(fā)電有限公司“煙氣脫硫漿液循環(huán)泵國產(chǎn)化研究”項目驗收會。浙江工業(yè)大工業(yè)泵研究所、浙江省機電設(shè)計研究院、國電環(huán)保研究院、中國華電工程（集團）有限公司、國電機械設(shè)計研究院電力試驗研究中心等單位的五名專家出席了會議（名單附后）。會上，專家們聽取了項目完成單位對該項目的總結(jié)匯報，考察了現(xiàn)場，并進(jìn)行了充分的討論審查，形成專家驗收意見如下：一、杭州半山發(fā)電有限公司主持研制的LC600/825型煙氣脫潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動漿液循環(huán)泵利用先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)，經(jīng)工業(yè)泵質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測及現(xiàn)場運行考核，水力性能指標(biāo)達(dá)到項目預(yù)期目標(biāo)：設(shè)計流量4800m3/h,揚程23m，效率大于85%。二、該泵采用自主創(chuàng)新研發(fā)的2605N和Cr30A材料，經(jīng)現(xiàn)場運行7200小時，解體檢查，水力過流部件的泵體、葉輪、護(hù)板等零件輕微磨損，耐腐蝕耐磨性能良好。三、該泵經(jīng)現(xiàn)場超過11000小時的實際運行考核，機械密封和結(jié)合部位嚴(yán)密可靠，超出機械密封的無故障使用壽命要求。四、建議做好LC600/825型煙氣脫硫漿液循環(huán)泵的運行維護(hù)和數(shù)據(jù)積累，并對煙氣脫硫漿液循環(huán)泵的磨損和腐蝕機理進(jìn)行深入研究。五、LC600/825型煙氣脫硫漿液循環(huán)泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、成本低，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，主要性能指標(biāo)均達(dá)到原進(jìn)口泵的要求，能夠進(jìn)口泵產(chǎn)品，全體專家一致同意通過驗收。參加會議專家名單姓 名 單 位 簽 名牟介剛 浙江工業(yè)大工業(yè)泵研究所 管菊根 國電環(huán)保研究院 陳瑩 中國華電工程（集團）有限公司 袁 偉 國電機械設(shè)計研究院電力試驗研究中心 曹國偉 浙江省機電設(shè)計研究院 中國裝備全面國產(chǎn)化尚待與機械企業(yè)聯(lián)手 2005年中國鋼鐵業(yè)再次刷新了歷史記錄，全年鋼產(chǎn)量超過3.5億噸，比上年足足多出7000多萬噸，連續(xù)10年成為世界上大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國，鋼產(chǎn)量超過了排名世界二至四位的日本、和俄羅斯鋼產(chǎn)量的總和，成為當(dāng)之無愧的世界鋼鐵大國。欣喜的同時，還要客觀地看到，我國雖是鋼鐵大國，但遠(yuǎn)不是鋼鐵強國。我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高端產(chǎn)品與國外存在差距，產(chǎn)能落后和乏技術(shù)仍是我們的軟肋。鋼鐵業(yè)存在著布局不合理，資源消耗高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出等頑癥。 高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品過度依賴進(jìn)口，而低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，惡性競爭。專家呼吁，鋼鐵裝備的全面國產(chǎn)化，須與機械聯(lián)手方可完成科技攻關(guān)。加快培育和形成鋼鐵工業(yè)自主創(chuàng)新能力是今后業(yè)內(nèi)需要面對并解決的重大課題。 鋼鐵與機械聯(lián)手攻關(guān) 資料顯示，在近年來我國進(jìn)口的2000萬噸鋼材中，有80%為板材，而高附加值、高性能產(chǎn)品如冷軋板仍然滿足不了國內(nèi)需求；另一方面，國內(nèi)企業(yè)在大量進(jìn)口鋼材產(chǎn)品的同時，并同步引進(jìn)先進(jìn)的工藝技術(shù)，我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)改造進(jìn)程還很緩慢。國內(nèi)企業(yè)乏的仍是技術(shù)；國外的技術(shù)積累大多為5年，而我國的技術(shù)積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，國內(nèi)企業(yè)因而迫切需要加快技術(shù)改革和創(chuàng)新的進(jìn)程。 值得欣慰的是，“加快培育鋼鐵工業(yè)自主創(chuàng)新能力”被重重地寫入《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。新政的指導(dǎo)方針為鋼鐵巨艦們揚帆起航指明了方向。 發(fā)展和改革委員會工業(yè)司司長劉鐵男在談到鋼鐵業(yè)自主創(chuàng)新時強調(diào)，提高自主創(chuàng)新能力是解決現(xiàn)有鋼鐵業(yè)諸多問題的終有效途徑。今后將鋼鐵工業(yè)的發(fā)展重點定義在技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整上。 劉鐵男同時表示，提高鋼鐵業(yè)自主創(chuàng)新能力的兩個根本途徑，一是實施兼并、重組，擴大具有比較優(yōu)勢的骨干企業(yè)集團規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度。不做大，不可能做強，集中度，創(chuàng)新的前提和需求。所以，必須加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。二是要實現(xiàn)同國內(nèi)重點機械企業(yè)（包括汽車廠家）的戰(zhàn)略聯(lián)盟和合作，形成重大冶金裝備的國產(chǎn)化和高端鋼鐵品種的國產(chǎn)化，二者是互為依存，唇齒相依的。通過強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，技術(shù)合作，戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同聯(lián)手開展科技攻關(guān)。全方位提高自主創(chuàng)新能力。 記者了解到，對鞍鋼集團公司的員工來說，2005年值得炫耀和自豪的是，鞍鋼與一重合作研制成功了具有自主的1700mm熱連軋和1780mm冷連軋兩套成套設(shè)備，并完成向濟鋼成套輸出，兩臺連鑄機已經(jīng)投產(chǎn)。這項成果獲得了冶金科技進(jìn)步特等獎，標(biāo)志著鞍鋼成功實現(xiàn)了由產(chǎn)品制造向技術(shù)創(chuàng)新的跨越，實現(xiàn)了我國冶金建設(shè)與設(shè)備制造技術(shù)的歷史性跨越。專家認(rèn)為，這個自主創(chuàng)新的重大突破依托于冶金和機械行業(yè)的緊密合作。正是因為這次行業(yè)間的戰(zhàn)略合作，讓我們挺起自主創(chuàng)新能力的腰板。 另據(jù)悉，首鋼和二重合作，研制成功了3500mm中厚板軋機，為我國中厚板生產(chǎn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這些設(shè)備從設(shè)計到制造完全擁有自主，與國外同類設(shè)備相比已經(jīng)差距，而且價格上僅為國外設(shè)備的五分之一。 重引進(jìn)輕吸收成產(chǎn)業(yè)進(jìn)步絆腳石據(jù)了解，改革開放以來我國用大量資金引進(jìn)了世界上幾乎所有先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和裝備，但由于各種原因并未達(dá)到真正消化、吸收和創(chuàng)新的目的，卻仍在一代又一代地不斷引進(jìn)。 而國內(nèi)外的引進(jìn)經(jīng)驗表明，不同的引進(jìn)方式和目的，必然導(dǎo)致不同效果。日本和韓國以引進(jìn)軟件為主，消化吸收外國技術(shù)，并努力創(chuàng)新，終達(dá)到技術(shù)輸出。日本從1956~1981年共投入16億美元引進(jìn)技術(shù)，其中85%為技術(shù)、訣竅和圖紙，經(jīng)過消化創(chuàng)新，在較短時間內(nèi)使日本鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)了全面現(xiàn)代化，從技術(shù)進(jìn)口國一躍成為技術(shù)輸出國。在對引進(jìn)的管理方面，日本政府及行業(yè)協(xié)會有一系列政策、規(guī)定，以避免多頭、無序的重復(fù)引進(jìn)。而我國多年來基本以成套引進(jìn)硬件設(shè)備為主，對軟件技術(shù)及消化、吸收和創(chuàng)新，乏重視和統(tǒng)一管理，雖然引進(jìn)費花了近百億元，但真正具備國際競爭能力的企業(yè)并不多。記者注意到，正是認(rèn)識到我國鋼鐵業(yè)發(fā)展中的不足和教訓(xùn)，新頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，對設(shè)置行業(yè)準(zhǔn)入門檻和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做了嚴(yán)格的限定。 《政策》指出，加快培育鋼鐵工業(yè)自主創(chuàng)新能力，支持企業(yè)建立產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)和科研機構(gòu)，提高開發(fā)創(chuàng)新能力，發(fā)展具有自主的工藝、裝備技術(shù)和產(chǎn)品。支持企業(yè)跟蹤、研究、開發(fā)和采用連鑄薄帶、熔融還原等鋼鐵生產(chǎn)流程前沿技術(shù)。 比如說，《政策》將高爐的小容積定為1000立方米以上，這是一個基本要求，實際上鋼鐵工業(yè)的發(fā)展是一個企業(yè)大型化、設(shè)備大型化的過程。國外大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不是1000噸、幾百萬噸，而是3000萬噸、4000萬噸和5000萬噸的規(guī)模，國外大企業(yè)的現(xiàn)代化高爐也不是1000立方米，而是3000立方米、4000立方米甚至是5000立方米的高爐。在這種情況下，從中國鋼鐵工業(yè)實際出發(fā)，將高爐的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)定為1000立方米以上是一個起碼的要求。在新建大廠中，則要求達(dá)到3000立方米以上。也是說，設(shè)備的大型化體現(xiàn)了高效率的要求，體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步的要求，體現(xiàn)了節(jié)能降耗及提高鋼鐵企業(yè)競爭能力的要求。 在門檻設(shè)定好之后，《政策》又對冶金裝備技術(shù)方面做出了嚴(yán)格的要求。企業(yè)應(yīng)積采用精料入爐、富氧噴、鐵水預(yù)處理、大型高爐、轉(zhuǎn)爐和超高功率電爐、爐外精煉、連鑄、連軋、控軋、控冷等先進(jìn)工藝技術(shù)和裝備。 支持和組織實施鋼鐵工業(yè)裝備本地化，提高我國鋼鐵工業(yè)的重大技術(shù)裝備研發(fā)、設(shè)計、制造水平。對于以國產(chǎn)新開發(fā)裝備為依托建設(shè)的鋼鐵重大項目給予稅收、貼息、科研經(jīng)費等政策支持。 特鋼企業(yè)要向集團化、專業(yè)化方向發(fā)展，鼓勵采用以廢鋼為原料的短流程工藝，不支持特鋼企業(yè)采用電爐配消耗高、污染重的小高爐工藝流程。鼓勵鋼鐵生產(chǎn)和設(shè)備制造企業(yè)采用工貿(mào)或技貿(mào)結(jié)合的方式出口國內(nèi)有優(yōu)勢的技術(shù)和冶金成套設(shè)備，并在出口信貸等方面給予支持。產(chǎn)品方面根據(jù)產(chǎn)業(yè)升級和消費需求的變化也做了如下的引導(dǎo)：鼓勵鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高強度鋼材和耐腐蝕鋼材，提高鋼材強度和使用壽命，降低鋼材使用數(shù)量。鼓勵特鋼企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)需求的軍工、軸承、齒輪、工模具、耐熱、耐冷、耐腐蝕等特種鋼材，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。通過推廣Ⅲ級（400MPa）及以上級別熱軋帶肋鋼筋、各類用途的高強度鋼板、H型鋼等鋼材品種，降低鋼材消耗。開發(fā)應(yīng)用抗、抗二氧化碳腐蝕的油井管和管線鋼板、耐大氣腐蝕鋼板和型鋼、耐火鋼等產(chǎn)品，提高鋼材的耐腐蝕性和鋼材使用壽命。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技環(huán)保部曹真主任在接受記者采訪時指出，我國國情決定了鋼鐵行業(yè)不能耗費大量資源，并付出高昂環(huán)境代價去生產(chǎn)大量中低檔產(chǎn)品，我國的工業(yè)化過程更應(yīng)該走跨越式發(fā)展道路，這要求鋼鐵行業(yè)的發(fā)展必須超越資源和環(huán)境約束，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，改變目前以中低檔產(chǎn)品為主的狀況，力爭用小代價實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，通過不斷的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，爭取做到產(chǎn)品基本自給，大量消耗能源和資源的建筑用鋼等產(chǎn)品可考慮由國外提供。 自主創(chuàng)新的使命將由大企業(yè)完成 “小企業(yè)不符合鋼鐵工業(yè)發(fā)展的規(guī)模要求，小企業(yè)只能走被淘汰和兼并重組這兩條道路。自主創(chuàng)新的使命終需要由大企業(yè)完成。”曹真認(rèn)為，從總體來講，目前鋼鐵行業(yè)用于技術(shù)研究開發(fā)的投資不足年銷售收入的2%，與國際上7%的先進(jìn)水平相比有不小的差距。雖然一些大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)具有的技術(shù)研發(fā)中心，研發(fā)能力相對比較強，而更多的中小企業(yè)卻在研發(fā)上任何投入，更別提自主創(chuàng)新了。從根本上講，中國鋼鐵企業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力，是要做大做強，這樣才有更多的資金來進(jìn)行研發(fā)，從而提高自主創(chuàng)新能力。對于曹真的觀點，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生表示認(rèn)可。他說，企業(yè)大型化，設(shè)備大型化是世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的趨勢。在日、德、美等國，前5名的企業(yè)產(chǎn)量能占到總量的70%~90%。而中國前15家企業(yè)的產(chǎn)量只占我國鋼產(chǎn)量的45%。中國現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)800多家，多數(shù)是根本研發(fā)能力的小企業(yè)。 鑒于此，《政策》的另一個內(nèi)容是：支持和鼓勵有條件的大型企業(yè)集團進(jìn)行跨地區(qū)的聯(lián)合重組，支持鋼鐵企業(yè)向集團化方向發(fā)展，通過強強聯(lián)合、兼并重組、互相持股等方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組，減少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。 到2010年，形成兩個3000萬噸級，若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業(yè)，同時國內(nèi)排名前10名的鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國比重要達(dá)到50%以上，到2020年力爭達(dá)到70%以上。 對此，劉鐵男也進(jìn)行了闡釋。他說，近年來世界鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，發(fā)達(dá)鋼鐵企業(yè)間兼并重組與戰(zhàn)略聯(lián)盟勢頭迅猛，從同一或地區(qū)內(nèi)部向跨國延伸，從而形成了少數(shù)幾個在全球范圍內(nèi)資源配置優(yōu)化、生產(chǎn)規(guī)模巨大、產(chǎn)品競爭力更強的鋼鐵巨頭，通過規(guī)模擴張和提高市場占有率來強化競爭力。日本新日鐵等4家企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占該國的73.3%；韓國浦項集團等兩家企業(yè)鋼產(chǎn)量占該國的82%。相形之下，我國一個城市有幾家、十幾家鋼鐵企業(yè)已不是個別現(xiàn)象，甚至有的城市有幾十家鋼鐵企業(yè)。將提高產(chǎn)業(yè)集中度作為重要內(nèi)容，其重大意義在于有利于鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，有利于自主創(chuàng)新。劉鐵男說：潤滑脂膜膜片排水qbk層注水潤滑膠水泵氣動
