DS心軸型凸輪分割器

此系列機種為典型傳統(tǒng)式心軸造型，其安裝配件之加工安裝配合齒輪、聯(lián)軸器或聯(lián)軸盤，需特別注意孔徑公差（+0.015/-0），其使用場合在輸送帶驅(qū)動、齒輪驅(qū)動、無間隙聯(lián)軸器結(jié)合驅(qū)動居多。

型號有：25DS/32DS/38DS/45DS/60DS/70DS/80DS/83DS/100DS/110DS/140DS/180DS

當入力軸旋動時，凸輪滾子按照給定的位移曲線旋轉(zhuǎn)出力轉(zhuǎn)塔，而同時又沿肋的斜面滾動。在肋與凸輪的端面平衡的區(qū)域里，即在靜態(tài)范圍內(nèi)，滾子接通其軸，但出力轉(zhuǎn)塔本身并不旋轉(zhuǎn)。錐度支撐肋通常與兩個或三個凸輪滾子接觸，以便入力軸的旋轉(zhuǎn)可均勻地傳送到出力軸。如果在錐度支撐肋的凸輪表面和凸輪滾子之間有不順滑情況，則會損害分割器。通過調(diào)整軸之間的距離可消除旋轉(zhuǎn)不順暢的現(xiàn)象?？赏ㄟ^調(diào)整預負荷來接近凸輪滾子和凸輪的彈性區(qū)，從而加強分割器的剛性。其結(jié)構(gòu)和功能是轉(zhuǎn)位凸輪和凸輪滾子相結(jié)合的性能，能進行高速操作。

1、結(jié)構(gòu)簡單：主要由立體凸輪和分割盤兩部分組成。

2、動作準確：無論在分割區(qū)，還是靜止區(qū)，都有準確的定位。完全不需要其它鎖緊元件?？蓪崿F(xiàn)任意確定的動靜比和分割數(shù)。

3、傳動平穩(wěn)：立體凸輪曲線的運動特性好，傳動是光滑連續(xù)的，振動小，噪聲低。

                                影響凸輪分割器的壽命之使用及注意事項

  凸輪分割器是現(xiàn)代智能機器和自動化設備的核心，是精密機構(gòu)，也是寶貴的零部件。一臺質(zhì)量可靠的分割器，使用方便，工作效率高，故障也少。使用粗劣的分割器，二、三年后接二連三地發(fā)生異常，修理費用增高，使工廠的生產(chǎn)計劃混亂。這是對消費者的嚴重傷害。三分割器，七分安裝束。分割器的好壞，一半的原因在于零部件的材料，一半的原因在于組裝技術(shù)。這是業(yè)界共通的知識。還有很多朋友都關(guān)心分隔器的壽命。這個涉及很多方面。

  1。概要

  為了滿足運動特性、高速性、負荷性、分率精度等要求，需要注意使用方法。特別是高速的情況，反復實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和停止，很容易產(chǎn)生振動，所以需要注意使用方法。

  2。安裝凸輪分辨率箱

  根據(jù)荷重扭矩的反復作用凸輪的分度箱投入力量。因此，如果安裝凸輪分度箱的基礎上，使用輔助板從兩個方向固定凸輪分度箱，將輔助板固定在底部，用定位銷定位。

  3。驅(qū)動軸

  如果要設計凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動軸，請盡量保持大直徑，將慣性力矩控制在最小范圍。因為驅(qū)動軸的長度越短越好，軸的扭矩剛性提高，軸的扭矩減少。驅(qū)動凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動軸的直徑是計算扭矩的1.5-2倍。

  扭矩剛性小的話，分度運動時發(fā)生振動，穩(wěn)定分度運動變得不能，凸輪從動零件受到異常力，分度精度給予大的影響。

  4。驅(qū)動軸的耦合

  凸輪面板的凸輪軸和輸出軸的耦合要求在旋轉(zhuǎn)方向上剛性好，沒有縫隙，旋轉(zhuǎn)順暢，連接兩軸的意圖性好。

  如果耦合的設計被安裝在輸出軸上，特別要注意的是，耦合需要一定程度的長度。為了安全起見，驅(qū)動軸耦合的大小是扭矩的1.5倍---2倍。一般常用的彈性耦合和鏈接不符合上述要求，應該避免使用。

  5。凸輪軸的驅(qū)動方法

  凸輪軸的扭矩在旋轉(zhuǎn)中變化，不過，根據(jù)慣性負荷·粘性負荷·彈性負荷·摩擦負荷等的變化，引起大的脈動變化。只有凸輪軸穩(wěn)定的常數(shù)旋轉(zhuǎn)才能發(fā)揮凸輪特性。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)有不穩(wěn)定的脈動的話，對輸出軸作用的負荷扭矩比計算扭矩變得大得多，對凸輪箱帶來破壞的影響。

  為此，驅(qū)動凸輪軸的方法是一定速度的無滑動齒型傳動帶。發(fā)生脈動的鏈條傳動和有間隙的齒輪傳動不適合凸輪軸驅(qū)動。

  6。輸出軸與作業(yè)機的連接方法

  直接連接機床和凸輪箱的輸出直接驅(qū)動。使用齒輪和鏈條驅(qū)動是間接驅(qū)動。在允許增加慣性的范圍內(nèi)，盡量保持大圓徑，將間隙控制在最小范圍內(nèi)。齒輪和鏈條的強度，以計算扭矩的1.5倍～2倍的大小被設計。

  7。凸輪軸和輸出軸要求無縫地連接到相關(guān)部件。

  如果凸輪軸和輸出軸被要求連接到連結(jié)軸、帶輪、齒輪、鏈條、表格等，則沒有縫隙。當有間隙時會產(chǎn)生摩擦扭矩。此時，由于慣性力矩大，減速時凸輪無法控制慣性力矩，慣性力直接沖擊凸輪機構(gòu)，產(chǎn)生異常的振動和噪音。不僅不能正常工作，還對凸輪從動部件和凸輪方面造成極其惡劣的影響，降低壽命，破壞機構(gòu)。

  8。過載保護機構(gòu)

  為了保護凸輪機構(gòu)，必須在特定位置設計覆蓋保護機構(gòu)。

  9。凸輪啟動停止和點動

  凸輪在分區(qū)啟動·停止·點移動的話，凸輪箱發(fā)生的負荷扭矩變得比理論計算的力量大。這個不好，應該盡量避免。

  必須在分度區(qū)間停止動作時，在重新啟動時必須用手冊完成分度區(qū)間的分度作業(yè)，在完全確認凸輪停止部位時啟動。

  不得已在分域進行啟動·停止·點動的情況。選擇比計算扭矩大的凸輪分辨率箱。

  10。凸輪周圍空間

  一般來說，凸輪是自動機器的心臟部分，安裝在機器的中心部。因為被其他的機構(gòu)包圍，看不見，不能觸摸，構(gòu)造緊湊。但是，為了調(diào)整間隙，盡量避免看不見，避免觸摸，方便加油和檢查。