"ABS”(Anti-locked Braking System)中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏,是目前汽車上制動效果好制動裝置。
| 防抱死制動系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。當(dāng)?shù)竭_(dá)下一個鎖死點時,剎車油的壓力使氣囊重復(fù)作用,在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次,相當(dāng)于不停地剎車、放松,即相似于機械的“點剎’。 |
因此,ABS防抑死系統(tǒng),能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,從而加大摩擦力,使剎車效率達(dá)到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—40%、15%—20%。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動,或在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。
近年來由于汽車消費者對安全的日益重視,大部分的車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒有ABS,緊急制動通常會造成輪胎抱死,這時,滾動摩擦變成滑動摩擦,制動力大大下降。而且如果前輪抱死,車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先抱死,車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑,使行車方向變得無法控制。所以,ABS系統(tǒng)通過電子或機械的控制,以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放,來達(dá)到防止車輪抱死,確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉(zhuǎn)向能力,使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。
隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動系統(tǒng)(ABS)使人們對安全性要求得以充分的滿足。






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